DeadOrAlive ?

なぜ訊かないのだろう

12日に私が抱いたのは単純な疑問です：
「耐えられる設計になって（いる / いない）」のか？」どちらかです。

ダメなら何をおいてでも住民を退避させるべきでしょう。


03月19日に読んだ「耐震指針類説明用パンフレット（PDF:2,101KB）」を見ます。発行者も日付も記されています。

Page 2：平成18年09月に「耐震指針」が改訂され
Page 3：「2. 耐震指針の主な改訂内容」に「耐震設計」と言う文言があります。
そして
Page 4：「（２）基準地震動の策定方法の高度化」で

・マグニチュード6.5の直下地震を想定していた‥‥‥
→「6.5の直下地震」を改定前は想定してたのです！

・想定していたが‥‥‥
→改定後の「耐震設計強度」は幾つか明示されていません。これで私は混乱しました。


本当に「福島原子力発電所の耐震設計強度は幾つですか？」と誰も訊いていないのでしょうか？私が知らないだけの可能性もあります。そうなら、答えはどっちだったのでしょう？

今日となって「戦局必スシモ好転セス」と言い始めています。これは戦争ではありません。「無条件全面降伏」したくても相手がいません。

「福島原子力発電所の耐震設計強度」は今は訊きません。しかし「なんだかワカンナイヤ」にしてはイケナイです。「失敗の研究」が苦手な社会は同じ事をくり返します

なので、19日以降に気がついた事をもう少しだけ整理して考えて書きます。

【参照：原子力安全委員会】 耐震指針類説明用パンフレット（PDF:2,101KB）

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SubmergedVehicle

水没車両が本当に売れる物ならば

唐突に再開します。国際空港の稿はアトマワシです。

津波に流されたクルマは何台くらいあるのでしょう。あるネット広告で「水没したクルマ買い取ります」と見たからです :-O

「水没車買取　東北」でグーグル検索したら60000件程ヒットしました =:-O

遭難を免れた車両もいますし、どんな物でも値段がつくと言う訳ではないでしょう。でも車両の登録台数が判ればザックリと数字が読めるでしょう。

自工連（=JAMA - 一般社団法人日本自動車工業会）の統計を見ても判りません。誰も知らない筈がないと思ったらイマシタ。

国と地方自治体が稼働している自動車のアラカタな全数を把握しているはずです。自動車損害賠償責任保険 は国の管轄です。そして 自動車税は地方自治体です。

動かないクルマのオーナーが個々人でオークションに出さなくてもなにか方法はないでしょうか。被災した住民のクルマは自治体が販売委託を受けるカタチにはなりませんか。個人の売却益を放棄してもらって救援資金のタシにするのです。

仙台は100万人で政令指定都市です。仮に1万台だけでも1万円で売れれば100億円になります。もっとうまくいかなくても1000台くらいなら売れる気もします。

「車検証」と「ナンバープレート」が無いからダメなんて事はアリエナイないでしょう。車台番号を記録して時間ができた時にゆっくり確認作業を重ねて再発行すればどうでしょう。

机上の空論です。見落としばかリでしょう。根本的に成り立たないかも知れません。

ただ、この「水没車」何とかなりませんかねぇ。

Fingerprint & MugShot

現法務大臣が外国のメディアに「知り合いがテロリストと云々」と言ったと報道されていますが、何だか妙なタイミングです。報道の問題意識がズレていませんか。

購読している海外のメールニュースで26日に「（日本は）11月から総ての入国者にたいして指紋押捺と顔写真を要求」とあって「なにーぃ」と思っていました。日本政府が外国人にこれを要求すると言う事は、日本人も外国での入国審査で同じ事を要求される場面はかならず出てきますよ。政治家がどう言ったかなんて問題よりこっちの方が重要でしょ。

調べてみると法務省入国管理局のサイトに今年の7月付で出ていました。

法自体の公布は5月だったとあります。施行は11月23日までに、と書かれています。こんな話が報道されていたのでしょうか、私は全く知りませんでした。

実施されるのは；（16歳未満は除外）
・左右の人差し指のスキャン
・顔写真の撮影

台湾の「交流協会」のサイトには実際の雰囲気が想像できる写真も6月付で上がっています。

法改正の理由として、テロリストの抑止と謳われていますが、今回の処置をする事でそれがどの様な仕組みで効果的な「抑止」に繋がるのかには触れていません。導入はしたけれどもおよそ機能していないシステムなんてザラにあるでしょう。

また、一口に「テロリスト」と言っても「イスラム」というより「国家直属の工作員」や、日本国内で形成されてしまう「犯罪集団」なんかも対象に成っているではありませんか。

偽造・変造された日本の旅券を持っている偽帰国者にはどう対処するのでしょう。次の法改正で「日本人の全員（パスポート発行時）」に同じ事を要求するくらいはやりそうです。

G.オーウェルの「ビッグ・ブラザー」が君臨する社会にするつもりなのでしょうか。

JunkTooth (?)

新聞（*1）に外国製の義歯の記事が出ていました。
極く最近まで義歯は国産の物しか「認知」されていなかったのですね :-0

ドイツで5年ほど前に中国製の義歯が話題になっていました。争点は「安全性」や「価格破壊」で今回の日本と同じでした。「McZahn=McTooth」と呼ばれていて、私は「McDonald’s」→「Junk」と言う意味かと思っていました。これは日本にも上陸するな、と思いました。

更めて調べてみると「McZahn」は「廉価な義歯」を指す一般呼称では無くて、ある企業（ブランド）の名前でした。バスによる移動式の診療もしていて、サイトを見る限り活発に営業している様です。

安かろう悪かろう、は許さないと言う人もいるでしょう。しかし考えてみれば日本もかつては「粗悪品輸出国」でした。タテマエはともかく「鎖国状態」の業種・業態が多すぎませんか。

NOTE：
*1　朝日新聞/07年6月22日/14版/P.33 社会面
　"「義歯輸入を認めるな」国を提訴”

Eel-Farming

新幹線（東海道）で西に出かけてきました。
帰路、浜松の手前くらいからぼんやりと車窓から外を眺めていたら、鰻の養殖池がすっかり減って昔とは風景が変わってしまった事に更めて気づきました。

かつては一面の養殖池が続いていて水を撹拌する水車が忙しく回っていました。外国産の鰻が市場に溢れて経営が成り立たないのだろうなぁ、と思いましが、帰ってからネット検索してみると、そんなに単純ではなさそうです。

シラスウナギの不漁や生産過剰による価格の急落が何度もあった様です。加えて1970年頃は伝染病が蔓延して大打撃を受け多くの養殖場が姿を消したそうです。事業として難しい分野なのですね、知りませんでした :-0



養殖池は農地に転用されている様に見えますが、なかには雑草が生い茂っているような一角もあってちょっと無惨な印象を受けました。

BloomGazing

桜が咲いても咲かなくても酒を呑んでいる私が書くのも気が引けますが、桜の木って減っていませんか？私の住んでいるあたりではそのようです :-0



久しぶりに近所を歩いてきました。小学校の校庭の桜は冷たい風にもメゲず咲いています。歩いていてフト思ったのは、以前は大きな民家や社員寮の敷地に有った桜の木が無くなっているのです。東京の23区内で相続を繰り返せば「お屋敷」も存続できませんし、ある程度大きな社員寮もどんどん郊外に移転して、分割売却されて行くのですから当然と言えば当然なのかも知れません。

私が都下の小学校に入学した前年までは「入学記念」に「桜の苗木」が配られていた様です。それが私の学年から違う（割と地味な）苗木に変更になって母親が残念がっていたのを覚えています。

今となってはマンション住まいの人の割合も激増していますから「苗木」なんて配らないのでしょうね。

jap.Split Curtain

あるクライアントから北米のショー（国際見本市）の装飾にノレンを使いたいと言われました＜こーゆーの私は苦手なんですけど‥。


仕事仲間に教えてもらったら暖簾って「関東風」と「関西風」があるんです。これは「知らなかったぁ！」でした。



日本家屋ですから尺貫法の寸法がモトに成っています。最も幅の小さいサイズは「柱の芯々で半間（=90cm）」で、柱の中間に「腕木」が出て、それが暖簾の軸棒を支えます。その場合の暖簾幅は84cmの様です。

Fossa Magna

先日、栃木県へ出かけて打ち合わせをしました。

その後雑談になった時「フォッサマグナ（糸魚川静岡構造線）」の話をが出て、そこを境に東西では土壌の色が違う、などと私の感覚的な話をしました。

気になって検索してみるとそんなに単純な物ではなさそうです。
糸魚川静岡構造線と柏崎・千葉構造線の間の地域がフォッサマグナなのだそうです。子供の頃に学校で「糸魚川-天竜川を結ぶ線」と習った気がするのは私の記憶違いでしょうか？

また、これ以上に大きな（日本最大）の断層が有り、これを「中央構造線」と言うのだそうです。我が豚妻の故郷である熊本県八代から北関東にまで達していると言います。まったく「知らなかったぁ　:-0 」でした。

生半可な知識で物を言うと恥をかきますね。